Det finns absolut inget som att lägga vantarna på en helt ny cykel direkt från återförsäljaren. Benstock, det får dig nästan att vilja ställa ut den i din butik! Ibland gör tanken på att krascha på sin första åktur att man inte vill ta risken helt...

Här uppe i NorCal hittar vi mycket oförlåtande terräng. Du kan stöta på nästan allt från granitplattor till brända manzanita och till och med stenig sand. Jag har sett och hört en hel del cyklar glida, flyga, smälla och så småningom gå sönder från de märkligaste slag och fall, och självklart även deltagit i några själv. Varje gång det här händer är allt jag kan tänka på hur glad jag är över att det inte var billigt med skyddsdelar, för många gånger kan dessa krascher avsluta din dag där och då. Ingen vill vara killen med en böjd bromsrotor eller förstört länkage 40 miles djupt i singelspåret! 

Med detta sagt, låt oss komma in på vad jag personligen tycker är de 5 viktigaste delarna för att skydda din dirtbike! Jag ska dela med mig av delen jag personligen kör på min 2009 KTM 250 XC-W också för att ge dig en idé.

#5 samlingsrör/rörskydd

Från och med #5 har vi Rörskydd. Dessa tjänar till ett par olika syften: skydd mot stötar och även värme. 2-taktsförare verkar vara ganska splittrade i huruvida de ska installera en Pipe Guard på sina nya rör, men om du vill skydda din nya FMF Gnarly (bara till exempel) finns det många alternativ. E-line tillbehör har ett brett utbud av kolfiberrörskydd, inte bara för 2-takt utan även 4-takt. Slå lite pålitlig kolfiber på din nya Megabomb header, och du behöver inte oroa dig för att buckla ditt rör eller bränna genom dina byxor när du rider! Jag personligen har HPG006 på min XC-W, eftersom jag vet att min FMF Gnarly kommer att bli påkörd på spåret, skulle jag vilja minimera den faktiska skadan det tar!

#4 Kylarskydd

Här på MojoMotoSport gör vi mycket affärer med BulletProofDesigns, och det av goda skäl! Deras Kylarskydd kommer att ta det tyngsta stryket och används av racers på alla nivåer över hela världen. Naturligtvis är radiatorer inte lika utsatta som andra delar på en smutscykel, så du säkerligen skulle kunna ta dina chanser och hoppas att du inte lägger vår cykel över eller får dem spetsade av en gren i tight singletrack, men när kylaren väl böjs eller spricker kommer du att få en hel hög med problem. För ett par år sedan var jag ute i Nevadas öken och min kompis knäckte sin kylare och det slutade med att han bad sin annan kille om en lånecykel för... du gissade rätt! Han ramlade en gång och hade inga kylarskydd! Jag ska erkänna att det var en rolig krasch, men återigen ingen vill vara den där killen.

"Det ultimata skyddet och luftflödet för din maskin så att du kan #GetYourMojoOn i alla förhållanden!" - Mr. Mojo aka Nathan Burt

#3 Skidplattor

Jag kan inte tala för någon annan, men jag kommer absolut inte att åka någonstans som inte är en bana utan en bra glidplatta. De olika mängderna stockar, stenar och stenblock jag möter på mina åkturer är alldeles för oförutsägbara för att inte skydda botten av ramen. Även om min gamla KTM inte har länkupphängning, är det jag har tyckt vara riktigt coolt de olika alternativen för nya cyklar för att skydda den fjädringen. Till exempel plasten Acerbis glidplattor är alla helt kompatibla med Universallänkskydd, så att du enkelt kan montera upp den för extra skydd. En annan leverantör som har funnits i vår butik länge är TM Designworks, en enorm ledare inom skyddsdelar i terrängindustrin i flera år med sina glidplattor i hårdplast. Om du föredrar CNC-aluminiumvägen, Enduro Engineering är ett stort namn som helt enkelt har fantastiska skidplattor för nästan varje cykel, antingen i en standard Skid Plate eller Extrem glidplatta tillval, med Extreme Skid Plates som erbjuder mer övergripande täckning på områden som fotpinnar och förlängda sidovingar på sidorna. Sist men absolut inte minst är det E-line tillbehör ännu en gång. Extremt lätt kolfiberkompositkonstruktion, deras glidplattor har styrka på alla rätt ställen för att skydda dina fodral och ramskenor från allvarliga skador. Naturligtvis, i slutet beror allt på dina personliga preferenser. Just nu har jag en Enduro Engineering glidplatta på min cykel, men jag skulle förmodligen prova en TM Designworks glidplatta vid min nästa uppgradering!

#2 Handskydd

Jag ska erkänna det, jag är en av de killarna som aldrig kommer att köra öppna handskydd! Som en ryttare som tumlar och faller lite mer än jag skulle vilja, är jag helt ute efter att spara mina spakar och är inte intressant att byta spak efter spak varje tur som ett par killar jag känner. Med det sagt, det finns massor av alternativ för handskydd, både full wrap och open end! Jag personligen har haft Cycra Probends och hade inga problem, men nu har jag det Enduro Engineerings EVO Full Wrap Kit bara att byta upp det! G2 ergonomiska handskydd har funnits i vår butik länge nu och folk verkar ha bara bra saker att säga om sina produkter! När det gäller Open End-skydd finns massor av stilar, färger och uppsättningar tillgängliga. De senaste åren har stora namnmärken som t.ex Acerbis och Enduro Engineering har kommit med speciella handskydd som monteras på styrstolparna på ditt styre för att frigöra fastigheter för fler kontroller. Sedan har vi naturligtvis resten av den mycket populära linjen av Acerbis handskydd som människor har kommit att föredra och älska! När du bestämmer dig för vilka handskydd du ska skaffa, tänk bara på ett par saker. Med öppna handskydd (moto) löper du större risk att gå sönder spakar vid en kollision, medan det med full wrap (enduro) handskydd finns risk för handskador vid krock då det är möjligt att få armen att fastna. Även om det finns positiva och negativa egenskaper för alla handskydd, är de alla bättre än att ha ingenting! Oavsett, om du någonsin lyckas bryta av spakar, se till att de är våra Mojo märkes spakar set så att de kan ersättas gratis under vår Livstidsgaranti!

#1 Skivskydd

En böjd bromsrotor är något jag inte skulle önska någon. Även den minsta justering kan förhindra att båda hjulen ens snurrar längre, och som du förmodligen kan föreställa dig motverkar det hela syftet med en dirtbike. På ett sätt är det ungefär samma situation som handvakter, där du kan ta dina chanser och tänka "såna saker aldrig händer mig!" (Jag gör det här mycket faktiskt) ELLER så kan du helt enkelt göra ett köp och inte behöva oroa dig för din rotor igen med ett högkvalitativt skivskydd. BulletProofDesigns Sharkfins är ett mycket populärt alternativ med sina snygga Billet Aluminium-produkter. Om du letar efter en lite lägre profil, TM Designworks erbjuder högkvalitativa skivskyddsflänsar av hårdplast i ett gediget urval av färger. För kolfiberentusiaster där ute kan du välja mellan E-line tillbehör än en gång för deras Universal främre skivskydd, eller så finns det Acerbis x-future främre skivomslag för ett bra alternativ. Slutligen, med tanke på att detta är en blogg på MojoMotoSport.com, finns det inget sätt att jag inte kommer att påpeka det fantastiska MOJO Bakre skivskydd stöds av vår livstidsgaranti! Jag driver personligen Mojo-rdg-org på min KTM och det är bara en fantastisk allround Disc Guard. Jag fick till och med mig själv en stor Skottsäkert främre skivskydd efter att ha böjt tillräckligt med främre rotorer och det ser bra ut på vilken cykel som helst!

Wow! Det här var en lång blogg! Jag ska bara snabbt lägga till att jag inte ser mig själv som en expert på ALLT med dirtbikes, det här är helt enkelt listan över skyddsartiklar som jag personligen anser är viktigast utifrån mina egna erfarenheter och feedback från våra racers och kunder. Var det något jag missat? Förslag? Låt mig veta med en kommentar nedan!