Alpinestars 2024 supertech m10 hjälm
9 841,99 kr
Beskrivning
S-M10:s design erbjuder en smidig, attraktiv, aerodynamisk profil som är strömlinjeformad och fri från externa kanaler och funktioner som kan fungera som en lastpunkt vid en kollision eller äventyra den övergripande integriteten av hjälmens konstruktion. Ytkrökningen främjar minskad friktion vid stöten, vilket tillåter avböjning och den mest effektiva överföringen av energi för att skydda förarens huvud från direkt kraft mot skallen och hänvisade till nacken och ryggraden.
FUNKTIONER
• Skalstorlekslösningen S-M10 säkerställer att varje hjälmpassformsstorlek har sin egen lämpliga skalstorlek för att leverera den mest anatomiska lösningen för det stora utbudet av passformsbehov över hela världen, med 4 olika hjälmskalstorlekar S, M, L och XL och 6 konsumentstorlekar från XS till XXL för att säkerställa att ryttare har rätt passform, vilket inte bara förbättrar komforten och minskar den totala vikten, utan framför allt förbättrar hjälmens effektivitet vid en kollision.
• Omdesignad hakstångs nya profil, där basytan har skulpterats specifikt för att ge en avlastningssektion, upphöjd för att rensa nyckelbenet, med ett nytt mjukare EPS-foder som sträcker sig utanför själva hjälmskalet och täcks av en mer flexibel gummiblandning ger en minskad risk för någon form av nyckelbensskada.
• Patenterat A-Head Fitment System möjliggör enkel justering av vinkeln och höjden som hjälmen sitter på huvudet.
• Ultraventilerad hjälm med 28 individuella insugs- och avgasportar, exklusive ögonporten, med 18 intag och 10 avgaser.
• Ny eject-teknik inkluderar borttagningssystemet eject-hjälm.
• Lättvikts ECE 1260g och DOT 1360g för en storlek medium, 1310g med sidokuddar och 1370g med visirförlängning.
• S-M10 finns i 2 versioner ECE R 22.06 och ECE R 22.06/DOT.
KONSTRUKTION
• Hjälmens skalkonstruktion använder en mycket avancerad formningsteknik med en multikompositkombination: 1) 3K Carbon, högdensitetskol yttre skikt som förbättrar styrkan och effektiviteten av energiavledning över skalet, 2) Enkelriktat kolkompositskikt som ger betydligt större radiell hållfasthet runt skalet, förhindrar kompression men tillåter kontrollerad avböjning för att minska överförd slagenergi, och 3) Aramidfiberskikt som ger kritiskt penetreringsskydd. Denna kombination av skikt ger ännu bättre prestanda med en epoxihartsbindning som ger bästa möjliga styrka och energihantering; begränsad yttre skalavböjning innebär att energin sprider sig bredare och absorberas bättre av EPS-fodret med 4 densitet.
• Resultatet av den unika skaluppläggningsprocessen som används i S-M10-konstruktionen resulterar i extremt effektivt stötskydd. S-M10 återvänder linjär och sned slagprestanda som överskrider gällande standardgränser för hjälmreglering. För direkta linjära stötar, som är en kollision i en 90-graders vinkel mellan hjälmen och ett föremål, överträffar SM10 den nya ECE 22.06-standarden för 2024 med en genomsnittlig magnitud på 46 % för kollisioner med normal hastighet. Nytt för ECE 22.06-standarden, nya krav inkluderar nu låghastighets- och höghastighetslinjärkollisioner där SM10 överträffar de nya ECE 22.06 Peak Linear Acceleration-standarderna med 23 % respektive 28 %.
SKYDD
• Och för rotationsacceleration och snedslagsprestanda, där stötenergin kommer från en annan vinkel än en linjär 90-graders, eller rätvinklad rak kollision, överträffar S-M10 den nya ECE 22.06 Peak Rotational Acceleration-standarden med 76 %.
• Avtagbara sidokuddar gjorda av en halvmjuk polymer för extra skydd ger en större kontaktyta för att hjälpa till att sprida stötenergi.
• MIPS Multi-directional Impact Protection System.
• ERS Emergency Visir Release och en ny Visir Extension för att ge skydd mot rast och sol.