Resultatet av över fem års intensiva studier, utveckling och testning; Alpinestars Supertech M10 motocrosshjälm gjorde sin racedebut på Anaheim Supercross i januari 2018.

I början av MX-hjälmprojektet tillämpades Alpinestars produktfilosofi och en uppsättning specifika mål sattes:

Skapa den mest avancerade, skyddande och prestationshöjande hjälmen som möjligt.

Primärt mål: skydd – att skapa ett så högpresterande skydd som möjligt.

Sekundärt mål: att ge utmärkt ventilation, komfort och minskad vikt.

Alpinestars inställning till skapandet av den avancerade tekniken i Supertech M10 bygger på sin djupa erfarenhet från över ett halvt decennium av innovation i världsklass över hela motorsportens spektrum och särskilt dess djupt rotade engagemang för motocross. Som med alla andra kategorier av teknik som Alpinestars har bemästrat, kräver förverkligandet av en ny, mycket komplex produkt specialisterfarenhet och know-how och en projektplan ledd av de bästa hjärnorna inom skyddsutveckling.

Därför skapades Alpinestars Helmet Development Department och fick uppdraget att forska och utveckla den mest skyddande, mest bekväma och lättaste möjliga motocrosshjälmen. Målet var att låta ryttare tänja på prestationsgränserna, dra nytta av förtroendeingivande säkerhetsteknik, minskad viktfördelning för att minimera muskelansträngning i nacke, axlar och rygg samt förbättrad fysiologisk och kognitiv prestation med en ytterst välsittande och välventilerad konstruktion, optimerar komforten under cykling.

Designen är förenlig med Alpinestars filosofi och delar distinkta teman med andra produkter i portföljen; en jämn, attraktiv profil som är strömlinjeformad och fri från externa kanaler och funktioner som kan fungera som en belastningspunkt vid en kollision eller äventyra konstruktionens övergripande integritet. Ytkrökningen främjar minskad friktion vid stöten, tillåter avböjning och den mest effektiva överföringen av energi för att skydda förarens huvud från direkt kraft till skallen och hänvisar till nacken och ryggraden. Bländaren är utformad för att rymma en mängd olika skyddsglasögon och luftventilerna i skalet är placerade för att maximera ventilationseffektiviteten.

Supertech M10-skalet har profilerats med prestanda som en prioritet och med en designstil som identifierar hjälmens profil och dess skulpterade yta som unikt "Alpinestars".

En annan nyckelfunktion är M10-skalstorlekslösningen; varje hjälmpassformsstorlek har sin egen lämpliga skalstorlek för att leverera den mest anatomiska lösningen för det stora utbudet av passformsbehov över hela världen

• Patenterat A-Head monteringssystem för höjd- och vinkeljustering.
• Supertech M10 har ett patenterat system för att tillåta hjälmen att justeras exakt efter förarens preferenser för höjd och vinkel som hjälmen sitter på huvudet. Denna unika teknik möjliggör en ultraspecifik uppställning som kan anpassas för typen av åkning och förarens preferenser.
• Med en mikrojusterbar dyna som är ansluten till hjälmens innerskal är det möjligt att höja eller sänka hjälmens passform och även att luta hjälmen framåt, eller bakåt.
• Unikt, patenterat visirfrigöringssystem är en annan viktig egenskap som ingår i designen av Supertech M10.
• Visirfrigöring är en viktig del av den övergripande skyddsprestanda i hjälmen och en stor inverkan på den distinkta, jämna designen av den yttre skalprofilen.
• Alpinestars har utvecklat ett unikt visirfrigöringssystem som, samtidigt som det säkerställer att monteringen hålls säkert på plats för att åka över den mest extrema terrängen och alla banförhållanden, ger exakt rätt nivå av motstånd för att säkerställa att visiret lossnar från hjälmskalet om det utsätts för en betydande påverkan – oavsett vinkel.
• S-M10 visirets frigöringsmekanism är utformad för att undvika de inneboende svagheterna i andra typer av förankringssystem. Att bibehålla skalets integritet är avgörande för säkerheten och med möjligheten av krafter i flera riktningar som påverkar visiret, minskar separationen vid den kritiska belastningspunkten potentiellt skadliga hävstångs- och rotationsaccelerationer som hänvisar till skada på förarens nacke och ryggrad.
• Ventilation är en nyckelfunktion i Supertech M10.
• Värmekartläggningstester har resulterat i speciellt utformade kanalsystem som ger ett positivt flöde in i hjälmen över och runt förarens huvud, vilket förbättrar komforten vid cykling och minskar uppkomsten av värmestress under extrema förhållanden.
• Visirdesignen på S-M10 är också en integrerad del av ventilationssystemet eftersom det är profilerat för att rikta luftflödet och fungerar som en kanal för att koncentrera och jämna ut flödet in i skalet. Supertech M10-linerdesignen är utformad för att optimera luftflödeskanaliseringen runt förarens huvud innan den dras ut från S-M10 genom bakre avgasventiler för att säkerställa att positivt tryck upprätthålls med konstant luftflöde under cykling.
• Kompatibilitet med hydreringssystem.
• Supertech M10 hjälmfoderdesignen inkluderar kanaler som gör att ett rör kan införlivas på vardera sidan av skalet. Detta är en funktion som testats utförligt av Alpinestars rallyraid- och enduro-åkare, vilket möjliggör bekväm montering och anslutning till ett vätskesystem.
• Invändig foderkomfort.
• Avtagbart foderöverdrag är tvättbart och har en cool-max-tyginredning och antibakteriellt talanggarn för långvarig fräschör och snabbtorkande prestanda mellan ridpassen.
• Hjälm har TPE-beläggning tvättbara ytor för att förbättra underhållet och öka hållbarheten.
• Ytterligare kindkuddar som erbjuder ökad tjocklek på +5 mm, för snävare passformjustering – tillgänglig separat.

• Nyckelbensskydd är en viktig designfunktion hos Supertech M10 hjälmskals basprofil.
• Basen på S-M10 har skulpterats för att ge en reliefsektion, där bottenprofilen är upphöjd för att rensa nyckelbenet (nyckelbenet). Dessutom är en energiabsorberande dyna inkorporerad i området av baskudden, där den sitter över förarens nyckelben; en mer flexibel sammansatt gummisektion som tillåter avböjning när den kommer i kontakt med nyckelbenet.
• Supertech M10 chin-bar är formad med polypropen som, genom att tillåta en viss lateral avböjning, ytterligare förbättrar stötskyddet för nyckelbenen.
• Skyddsmekanismer efter krock är också en nyckelfunktion i Supertech M10-designen, vilket möjliggör snabba och säkra ingrepp om föraren har drabbats av en stor påverkan.
• flervägs stötskyddssystem: mips.
• MIPS är inbyggt i Supertech M10 för att reducera rotationsrörelseenergier som påverkar hjälmen och orsakar skadlig rörelsekraft som överförs till hjärnan.
• Ett lager med låg friktion är inbyggt i Supertech M10-hjälmen, mellan det komfortabla stoppningsskiktet och det energiabsorberande skalet av polymer med flera densitet. När energi påverkas på hjälmen, vilket orsakar en rotationskraft, tillåter MIPS-skiktet förflyttning av det inre absorptionsskiktet för att dämpa och omdirigera energin innan det orsakar betydande accelerationsbelastning på hjärnan. Detta mildrar orsakerna till hjärnskador, såsom hjärnskakning.
• nödutlösningssystem (er).
• Sidokindstoppningen på S-M10 kan dras ut effektivt och säkert, medan hjälmen fortfarande sitter på förarens huvud, för att göra det enkelt att ta bort det av stöd och medicinsk personal.
• Supertech M10 är också designad för att tillåta ett hjälm "Eject"-uppblåsningssystem att monteras i skalets insida.
• Tillsammans med borttagningen av ERS-stoppningen möjliggör "Eject" för nödborttagning av hjälmen, utan att belasta förarens ryggrad.
• Hakrem: Bredare än certifieringskravet: 26 mm för komfort och tillverkad med ett vävt polygarn för att ge en mjuk "hand"-känsla som ansluts säkert med en dubbel D-ring.
• Vikt: Reducerad genom design samtidigt som Supertech M10-skyddet är klassledande.
• Vikt är både en faktor för körprestanda och säkerhet i en hjälm och för att säkerställa att S-M10 erbjuder det ultimata inom viktbesparande prestandaförbättring, har materialvalet, förberedelsen och konstruktionen av hjälmen noggrant analyserats för vikt till styrka och energi absorberande egenskaper och en strikt analys av alla komponenter som används i Supertech M10 finish.
• Vikten på S-M10 är 1240g för storlek Medium (ECE) - 1340g för storlek Medium (DOT)
• Supertech M10-Certifieringarna.
• Supertech M10-hjälmversionerna överensstämmer med både DOT-certifiering och ECE-homologering för användning över hela världen.
• DOT 218-standarden föreskriver specifikt skydd mot inträngning över hjälmens yta, och därför kommer Supertech M10, för marknaderna i USA och Kanada, att ha teknologi som avsevärt överstiger minimisäkerhetskraven.