Denna produkt handlar om att förbättra bromsprestandan hos moderna smutscyklar. Ride Engineerings billetok uppnår detta med större kolvar, en solid, flexfri kropp och med kylflänsar som låter luften passera helt. Det ökar inte bara bromskraften som liknar en överdimensionerad rotorsats, utan känslan och moduleringen av hur den applicerar trycket på bromsbeläggen är det som verkligen är unikt. Till en början känns spaken mjukare och med mindre ansträngning förbättras kopplingen mellan dina fingertoppar och framdäcket avsevärt. Add a Ride Eng. 270 mm rotor och flätad stållina för att eliminera blekning för det ultimata bromspaketet.

Montering:
2002-2021 cr125/cr250/crf250r/crf450r/crf450rx
2006-2021 CRF250X/450X
2006-2021 KX250F/450F
2007-2011 KLX450R
2002-2021 yz125/250/yz125x/yz250x
2002-2021 YZ250F/YZ450F
2004-2021 WR250F/450F
2015-2021 YZ250FX/450FX
2001-2007 RM125/250
2007-2021 RM250Z/450Z

NOTERA: 
2016+ WR/FX (2015+ WR250F/250FX) men 3/8" huvudcylindern måste uppgraderas till 11 mm (dvs: WR450f 2015). Väger samma som en standardok.
(Måste användas med en 11 mm främre huvudcylinder. Om bromsoket träffar någon del av standardbromshängaren, fila antingen bort hindret eller installera ett Ride Eng. Brake Hanger-fäste)

2019+ Honda-modeller kommer att kräva Ride Engineerings 270 mm främre rotorsats med bromsok omplaceringsfäste HÄR